之前本报报道

　　□大河报·大河客户端记者张波张亚林

　　本报讯8月27日，大河报A09版以《平原示范区遭“货车围城”咋整？砂石建材“公转铁”可能是解堵良方》为题，重点关注了平原示范区遭遇货车围城堵城问题。报道发出当天，平原示范区党工委书记王朝杰带领综合办、外宣办、财政、公安、国土、城建等部门负责人实地调研重点路段，现场办公研究解决对策。

　　解堵必须要疏！疏向哪里？仁者见仁、智者见者！记者在采访中，省人大代表尚广强就提出了从远端解堵的思路——既然大货车主要来源于焦作、辉县、卫辉等砂石料建材主产地，能不能通过改变运输方式解决？就是近年来大力推行的砂石料建材“公转铁”运输方式，不仅解决了货车拥堵现象，也能够大大减轻砂石料主产区的污染压力。

　　开通铁路运输砂石料建材专列，需要多部门协力推进。在报道发出后当天，王朝杰一行先后到原焦高速平原示范区西站改道工程、227省道与黄河大堤交叉口、白河路与107复线交叉口，实地查看道路交通状况，对存在的问题及下一步道路规划设计、施工改造等情况进行现场研究。

　　王朝杰表示，要加快原焦高速平原示范区西站和郑新大道扩宽改造建设工程；要做好财政资金保障，分步骤、分计划专项解决近、中、远期各项问题，使大车围城堵城问题得到彻底解决。

　　据消息人士透露，近期平原示范区将采取一系列治堵限行保通硬措施，包括对上新晋高速东站口大车的限行绕行、郑新快速路、327国道长江大道段大货车的禁行、新晋高速平原新区西站赴郑互通改造、增设从郑州东站到中原融创文旅城与中原银行服务中心的公交车线路等利好，目前相关手续正在报批，交通设施正在安装，管制力量正在加强。

　　平原示范区相关负责人表示，平原示范区“两桥三道”交通结构问题、路网设置问题、大车拥堵占道问题是历史长期积累下来的，绝非一时之功，需要一步步扭转，一招招化解。通过到交通“堵点”现场办公，一定会早日抽丝剥茧开出治理“良方”，精准施策除去拥堵“诟病”。